鋁合金(jin)壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)馬達支架(jia)加工是一(yi)種將熔融或半熔融狀態的(de)金(jin)屬，在高壓(ya)(ya)、高速下充填模(mo)具型腔，并(bing)在高壓(ya)(ya)下凝固(gu)成型，獲得鑄(zhu)(zhu)件(jian)的(de)鑄(zhu)(zhu)造方(fang)法(fa)，是最先(xian)進(jin)的(de)金(jin)屬成型方(fang)法(fa)之(zhi)一(yi)。壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)在壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)模(mo)具中進(jin)行，壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)模(mo)具是鑄(zhu)(zhu)造液態模(mo)鍛的(de)一(yi)種方(fang)法(fa)，一(yi)種在專用的(de)壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)模(mo)鍛機上完成的(de)工藝。

　　馬(ma)達支架壓(ya)鑄(zhu)模具在生產產量(liang)和數(shu)量(liang)上，已占我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)各(ge)類模具總(zong)產量(liang)的(de)百分之八左右(you)，僅(jin)次于沖(chong)壓(ya)模和塑(su)料模。在國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)經濟快速(su)化發(fa)展(zhan)的(de)大(da)(da)(da)環境下，國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)壓(ya)鑄(zhu)、鑄(zhu)造(zao)業基(ji)地(di)及中心正(zheng)逐漸向(xiang)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)轉(zhuan)移(yi)，我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)成(cheng)為世界(jie)壓(ya)鑄(zhu)大(da)(da)(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)，未來(lai)發(fa)展(zhan)空間很大(da)(da)(da)。我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)作為世界(jie)機(ji)械工(gong)業的(de)基(ji)礎(chu)工(gong)業的(de)加(jia)工(gong)基(ji)地(di)，特別是壓(ya)鑄(zhu)件加(jia)工(gong)基(ji)地(di)，給國(guo)(guo)(guo)(guo)內壓(ya)鑄(zhu)生產廠商帶來(lai)很大(da)(da)(da)的(de)發(fa)展(zhan)機(ji)遇，同(tong)時也刺激著我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)對基(ji)礎(chu)產品的(de)質(zhi)量(liang)提高，要(yao)求機(ji)械設備的(de)質(zhi)量(liang)、性能同(tong)步跟進。

　　現(xian)有技術中馬達外殼(ke)壓鑄模具普遍采用抽(chou)芯機(ji)抽(chou)芯，加大(da)了抽(chou)芯距(ju)，不(bu)便(bian)于(yu)安裝(zhuang);設計不(bu)合理(li)，模具局部溫(wen)度過高，當(dang)動(dong)模組(zu)(zu)件脫離(li)定模組(zu)(zu)件時(shi)，動(dong)模組(zu)(zu)件上(shang)容易(yi)產生粘膜現(xian)象;采用傳(chuan)統(tong)頂針頂出(chu)壓鑄件，頂出(chu)過程中對壓鑄件質量有一定的影響;壓鑄件尺(chi)寸精度不(bu)高，降(jiang)低(di)了生產效率。